杭州精密機（jī）械加工是一種用加（jiā）工機械對工（gōng）件的外形尺寸或性能進（jìn）行改變的過程。它可以分為冷加工（gōng）和熱加工。一般在（zài）常溫下加工（gōng）,並（bìng）且不引起工件的化學或物（wù）相變化﹐稱（chēng）冷加工。一般在高於或低於（yú）常溫狀態的加工﹐會引起工件的化（huà）學或物相變化﹐稱熱加工。冷加工按加工方式的差別可分為切削加工（gōng）和壓力加工。熱加（jiā）工常見有熱處理﹐鍛造﹐鑄造和焊接。
杭州精密（mì）機械加工的工藝（yì）效果有以下幾個方麵：
1、零件的幾何形（xíng）狀和相互位置精度（dù）達到微米或（huò）角秒級。
2、零件（jiàn）的界限或特征尺寸公差（chà）在（zài）微米以下。
3、零（líng）件表麵微觀不平度(表麵（miàn）不平度平（píng）均高度差)小於0.1 微米。
4、互配件能滿足（zú）配合力的要求。
5、部分零件還能滿足精確的力學或其他物理特性要求，如浮子陀螺儀扭杆的扭轉剛度、撓性元（yuán）件的剛度係（xì）數（shù）等。
精密機械加工是在嚴格控（kòng）製（zhì）的環境條件（jiàn）下，使用精密機床和精密（mì）量具和量儀來實現的（de）。加（jiā）工精度達到和超過 0.1微米稱超精密（mì）機械加工。在航空航天工業中，精密機（jī）械加工（gōng）主要用於加工飛行器控製設備中的精密機械（xiè）零（líng）件，如液壓和氣動伺（sì）服機構中的精密（mì）配合件、陀（tuó）螺（luó）儀的框架、殼體，氣浮、液浮軸承組件和（hé）浮子等。飛行器精密零件的結構複雜、剛度小、要求精度很高，而且難加工（gōng）材料所占的比（bǐ）重較大。
